أخبار الشركة عن غرض وتطبيق اختبار الاهتزازات الجوفية

كما يوحي الاسم the sinusoidal vibration test is to test the vibration response characteristics of the product itself and its ability to maintain functional and performance indicators under the condition of simulating the engineering product to be subjected to "sinusoidal" vibration excitation in the laboratoryوبما أن أي شكل موجي من أشكال الاهتزازات المعقدة في مجال الزمن يمكن تحويلها إلى مجموعة لا حصر لها من الاهتزازات السينوسية المستمرة، عند تقييم عمر التعب للمنتجات الهندسية،يتم استخدام الاهتزازات ذات الترددات الثابتة الصينية أو الاهتزازات ذات الترددات المتقطعة الصينية كشرط بيئي للإثارة الخارجيةولذلك، فإن الغرض من اختبار الاهتزازات الجوفية هو:

(أ) تحديد نقاط الضعف الميكانيكية (السلامة الهيكلية) وتدهور الأداء (التغيرات في الخصائص الديناميكية) لمساعدة أصحاب المصلحة على تحديد ما إذا كان يجب أن يمر المنتج.

ب) تقييم عمر التعب للمنتجات الهندسية لتأكيد عمر الخدمة للمنتجات.

في معايير الاختبار البيئية العامة الحالية (المواصفات) ، تستخدم اختبارات الاهتزازات الجوفية عادة في حالات الاختبار البيئي التالية.

1) اختبار التكيف مع البيئة

كانت معايير اختبار الاهتزاز المبكرة محدودة بمعدات اختبار البيئة، واختبارات التكيف مع البيئة، وفحص الإجهاد البيئي،

غالبا ما يستخدم اختبار الاهتزاز في الترددات الثابتة الجانبية أو اختبار الاهتزاز في الترددات المتحركة الجانبية لاختبار خصائص الاهتزاز.يتم تحديد إجراء اختبار الاهتزازات المتعددة بشكل واضح على النحو التالي:

(1) وضع عينة الاختبار في حالة عملإجراء دورات مسح سينوزويدي من أعلى إلى أسفل في مجموعة ترددات الاختبار بأكملها من الحد الأدنى لوتيرة العمل إلى الحد الأعلى لوتيرة العمل، تسجيل منحنى استجابة التسارع في موقع معين على عينة الاختبار المختارة وتحديد التردد الحرج.

مبادئ تأكيد الترددات الحرجة (أو الترددات الخطرة) هي:

a) The mechanical vibration resonance frequency at which the ratio of the peak acceleration amplitude to the input acceleration amplitude in the response acceleration data on the test sample is greater than 2 ;

(ب) تواتر تغير مؤشرات الأداء أو الوظائف الرئيسية للمنتج بشكل كبير.

(2) إبقاء عينة الاختبار في حالة عمل وإجراء دورات مسح الاهتزازات الجوفية لمدة ساعة واحدة على الأقل.انتبه بعناية إلى أي تغييرات في الترددات الحرجة التي تحدث أثناء الاختبار وتسجيلها.

إذا تم تنفيذ الاختبار المعزز للطائرات ذات الأجنحة الثابتة ، فإن الأربعة أكثر ترددات شدة (ملاحظة:نسبة عمق التسارع القصوى إلى عمق التسارع المدخل هو الأكبر) يتم اختيارها من الترددات الرئيسية من منحنى استجابة التسارع في عينة الاختبار، ويتم تنفيذ اختبار الاهتزازات السينوسية في كل نقطة تردد مختارة. بسبب التغيرات الطفيفة في هيكل وضعية تركيب معدات الاختبار أو المنتج،قد تتحرك تردد الاختبار الفعلي قليلاًلذلك، أثناء اختبار الاستقرار بالرنين attention should be paid to timely adjust the test frequency value to ensure that the resonance peak of the sinusoidal dwell vibration test can always be maintained at the maximum acceleration response stateبعد الانتهاء من اختبار الإقامة الجانبية، يتم مواصلة دورة تردد مسح الجانبية.من الضروري أيضاً تسجيل منحنى استجابة التسارع لموقف معين على عينة الاختبار المختارة وتحديد التردد الرئيسييجب تسجيل أي تغييرات في التردد الرئيسي لتوفير الدعم للبيانات والأدلة لتحليل نتائج الاختبار.

2) طائرات المروحة (طائرات الأجنحة الثابتة) طيف الاختبار

بالنسبة للمعدات المثبتة على طائرات المروحة ، فإن بيئة الاهتزاز تسببها أساسًا دوران المروحة.يتكون طيف الاهتزاز من خلفية اهتزاز عشوائي واسع النطاق متضمنة على بعض إشارات الاهتزاز العالية النطاق الضيق. الطيف الخلفي من الاهتزاز يتم إنشاؤه من قبل مصادر الاهتزاز العشوائية المختلفة.غالبًا ما تسبب إشارة ارتعاش الذروة الضيقة بسبب المكون الدوري منخفض النظام الناجم عن الآلات الدوارة (مثل المحركات)، صناديق التروس، العمود الدوار، الخ) ، ويتم توليد ذروته من قبل مجال الضغط من دوران شفرة المروحة.عند تنفيذ هذا النوع من الاهتزازات العشوائية النطاق العريض المطبقة على اختبارات الاهتزازات العشوائية متعددة النطاق الضيق (أو الصينية)، يتم عادةً استخدام طريقة الاهتزاز "مصدر الاهتزاز" (ملاحظة: ليس وجود هدوء واحد) لتحقيق محاكاة بيئة الاهتزاز في المختبر.

3) طيف اختبار الاهتزازات للطائرات الهليكوبتر (الطائرات الدوارة)

تتكون بيئة الاهتزاز في المروحية من خلفية اهتزاز عشوائي واسع النطاق مع إشارة اهتزاز ذروة تردد واحد.تتكون القمة من الاهتزازات الجانبية و هارمونياتها التي تسببها حركة الأجزاء الرئيسية الدورية أو الآلات (مثل الدوار الرئيسي للطائرة الهليكوبتر، الدوار الذيل، المحرك، علبة التروس، العمود الدوار، الخ) ، سرعة العمل العادية لهذه الأجزاء الدوارة ثابتة عموما. حتى لو كان هناك خطأ في دقة التحكم،معدل التغير لا يتجاوز 5%لذلك يمكن تحديد الاهتزاز الناجم عن هذه الأجزاء أو الآلات الدورية كإشارة اهتزازية ذات تردد واحد. في آلات النقل الأخرى ذات المحركات الدوارة،توربينات البخار، توربينات الغاز وغيرها من معدات الطاقة، يمكن تصنيف بيئتهم الاهتزاز بشكل عام في هذه الحالة،ولكن يجب تحديد عدد إشارات ذروة التردد الواحد وفقًا للحالة المحددة. This test spectrum of periodic vibration induced by the imbalance of rotating machinery plus broadband random vibration background is also referred to as broadband random plus sinusoidal fixed frequency vibration test spectrum.