|
|
تفاصيل المنتج:
|
| Sine Force:: | 700kg.f(7kN) | Shock Froce:: | 1400kg.f(14kN) |
|---|---|---|---|
| Random Force:: | 700kg.f(7kN) | السرعة القصوى:: | 2.0 م / ث |
| Payload:: | 200kg | Displacement:: | 51mm |
| Max Acceleration:: | 100g |
| البند | التكوين | كمية. |
| 1) | أجهزة الهزاز | |
| A07S23 المزلق ((بما في ذلك جهاز التحكم بالمركزية الهوائية) | مجموعة واحدة | |
| منفخ B402S (بما في ذلك الصوت الصامت والقناة) | مجموعة واحدة | |
| مكبر الرأس VT60CM | مجموعة واحدة | |
| 2) | مكبر الطاقة | |
| مكبر الطاقة LA7K ((بما في ذلك مصدر الطاقة الميداني) | مجموعة واحدة | |
| 3) | جهاز التحكم بالاهتزازفيكس-02 (بما في ذلك الأجهزة ووظائف التحكم البرمجيات CDS |
|
| مقياس التسارع (بما في ذلك كابل BNC-M5 بطول 7m منخفض الضوضاء) | 2 مجموعة | |
| الحاسوب(بما في ذلك لوحة المفاتيح والفأرة والشاشة) | 0 مجموعة | |
| 4) |
الوثائق دليل التشغيل، قائمة التعبئة |
مجموعة واحدة |
| 5) | أcالمتطلبات | |
| أدوات الصيانة | مجموعة واحدة | |
| قطع الغيار القياسية | مجموعة واحدة |
| مواصفات المزج | |
| ذروة الجانب السيني (Pk) | 700 كيلوغرام.ف ذروة (7.0KN) |
| عشوائي (RMS) | 700Kg.f r.ms (7.0KN) @ISO5344 |
| الصدمة (Pk) | 1400Kg.f الذروة (14KN) @6ms |
| التردد القابل للاستخدام | 1 ‰ 4000 هرتز |
| الحد الأقصى للنزوح (p-p) | 51 ملم (2 بوصة) |
| السرعة القصوى | 2m/s |
| السرعة القصوى | 100 غرام |
| دعم الحمل الرأسي | 300 كجم |
| تعليق الجسم الطبيعي التردد (محور الدفع) |
< 2.5 هرتز |
| قطر الدرع | ف230 ملم |
| وزن الدرع | 7.0 كجم |
| الرنين الأساسي التكرار (الجدول العاري) |
3500 هرتز (اسمياً) ± 5% |
| إرفاق الحمولة النقاط (المعيار) |
16x M8 الإدراجات |
| كثافة التدفق الضال | < 10 غاوس |
| أبعاد المزج | 300.N.M |
| وزن المزلق | 935mmL × 720mmD × 760mmH |
| مواصفات مكبر الطاقةLA7K | |
| قدرة الإنتاج المسموح بها | 7kVA ((110V/70A) |
| نسبة الإشارة إلى الضوضاء | > 65 ديسيبل |
| كفاءة مكبر | ≥ 90% |
| أبعاد مكبر الصوت بشكل عام | 619 ملم × 900 ملم × 1520 ملم |
البطاريات تشغل الكثير من الأشياء التي تمكننا وتحقيق حياتنا اليومية.كما أصبحت حياتنا أقل ربطاً مع الأجهزة أصبحت بالتأكيد أكثر كفاءة ولكن أيضاً البطاريات توفر الآن كثافة طاقة أعلى.
فكر للحظة في شحن كل هذه البطاريات... من الناحية الحقيقية جداً يمكن أن تمثل شحنة كثافة طاقة هائلة وفي حالة حادث يمكن أن يتم إطلاق تلك الطاقة بطريقة غير مرغوب فيها.
معظم البطاريات تخضع لاختبارات محاكاة النقل للامتثال لمعايير الشحن الدولية. وهذا ينطبق بشكل خاص على بطاريات ليثيوم أيون. لضمان السلامة أثناء الشحن،يجب اختبار بطاريات الليثيوم وفقًا لمواصفات الأمم المتحدة / DOT. يحدد دليل الأمم المتحدة للاختبارات والمعايير القسم 38.3 (UN/DOT 38.3) اختبارات بطاريات الليثيوم. لدى Labtone معدات الاختبار والخبرات اللازمة لإجراء (UN/DOT 38.3) اختبارات T3 (الاهتزاز)T4 (صدمة)، و T6 (التأثير).
مخاطر النقل ليست الظروف الديناميكية الوحيدة التي يجب أن تعيش تصاميم البطارية. عندما يتخلص جهاز إلكتروني محمول من عبوته عند استلامه،قد تجد بيئة الاستخدام اليومي أكثر صرامة من بيئة الشحنفي تطبيقات السيارات الكهربائية / الهجينة ، سيتم تعريض البطاريات إلى اهتزازات لا نهاية لها كمسألة طبيعية.هناك مجموعة متنوعة من المواصفات الصناعية لاختبار البطاريات لضمان قدرتها على تحمل هذا النوع من الاستخدام:
1) نظام التعليق الصلب وتوجيه الحركة الخطية، القدرة على تحمل قوية، وظائف توجيه جيدة، واستقرار عالية.
2) وسادة الهواء المركزية الحمل مع صلابة ثابتة عالية وصلابة ديناميكية منخفضة، والقدرة على تحمل قوية، والأداء المثالي على اختلاف النطاق.
3) التبديل الكهربائي عالي الكفاءة من فئة D ، 3 sigma ذروة التيار ، انخفاض استهلاك الطاقة ، والحد الأدنى من التشوهات الهارمونية.
4) التشخيص الذاتي السريع مع الوقوف الآمن ، موثوقية السلامة العالية
5) جهاز عزل كيس الهواء للصدمات لمنصة الاهتزاز دون الحاجة إلى أساس إضافي ، إعادة إنتاج مثالية للموجة الاهتزازية وتقليل انتقال الاهتزاز
6) منصات التوسع الأفقية والعمودية لتطبيقات مختلفة
7) تشغيل بسيط للمتحكم
* الاستشارات التقنية: طريقة الاختبار، تخطيط المختبر، واقتراحات.
* اختيار المعدات: مخطط اختيار، أسئلة شائعة.
* شاهد مصنعنا.
* تدريب كيفية تركيب الآلة، تدريب كيفية استخدام الآلة.
* المهندسين المتاحة لخدمة الآلات في الخارج.
صورة التفاصيل:
اتصل شخص: Mr. Labtone
الفاكس: 86-769-85370093
